相信很多细心的朋友会发现，很多汽车尾部都会吊了一根链子，特别是大货车。咋一看是不是觉得很多余，并且开车的时候在下面一晃一晃的看着很别扭？那么你们知道这么个多余的东西究竟是拿来做啥用的呢？如果一无是处我想肯定就不会有存在的意义了。

  部分好奇的朋友估计会通过百度或者问问周边懂车或者懂电的朋友，也许会大概知道一点情况，知道这根链子是用来防静电的，因为车子一旦到了秋冬季节，非常干燥的情况下，很容易产生静电荷，然后如果这些静电荷不及时泄掉的话，就会对人体产生不小的伤害，特别是有的安装易燃易爆的油罐车等等，就更加容易产生电火花造成汽车爆炸等灾难事件，因此我们就要吊一根金属链子与大地相连，一旦有任何电荷就能及时泄入大地，不会对人体及油罐等产生不必要的损伤及麻烦。

  好了，那么我们要问，这根链子真的就只起到防静电作用么？其实答案是否定的，除了防静电作用外，朋友们忘记了一个重要的功能，那就是还可以防跨步电压，也就是在雷雨天气的时候，汽车在树下面或者屋檐下面，山旁边或者金属导体旁边的时候，一旦周围这些东西遭遇了雷击，或者遭遇了感应雷，那么我们根据电磁感应的原理，汽车本身也会被感应雷缠上，而此时，如果司机或者乘客没有留意，直接就开门准备上车了，当人体一脚还在地上，另外一脚却跨上了车子的时候，两脚之间就很容易形成了跨步电压，当跨步电压大于等于36伏，就是超过了人体的安全电压，因此，人的生命就会收到威胁了。因此，该金属链子其实起到了等电位连接的作用，只有他与大地相连了，人体两脚之间也就是都与大地连接，不会再有任何的点位差，也就不会产生电流循环，无任何危险。

  所以说，这根链子最大的作用其实还是防跨步电压，因为毕竟比之前的防静电更加有用，包含了前面防静电的危险，并且还有防静电无法比拟的关乎到人的生命重要作用，其实在我们有的国标里面对这个也有过阐述，当然并不是针对汽车，而是针对电车，电车中要保护乘客的安全，都要吊一根金属链子，也就是为了防止跨步电压了，其实和这个汽车是一个原理。

  那么，这里的问题大概就此结束，除此之外还有一个重要的疑问，大家对这根金属链子的材质究竟是怎么理解的，相信很多朋友们都认为是吊一根铁链，毕竟我们平时远远看到的就像一根铁链，嗯，铁链也不错，但是铁链一旦永久了，经过风雨摧残，很容易生锈，一旦生锈了，铁链的电阻无限增大，传导性就会大打折扣，存在很多不稳定因素，因此其实用铁链还是不可取的，最好的就是用铜链，铜链不仅传导性好，而且也不会生锈等，不易受外界环境因素影响，虽然成本高一点，但是也就是只要这么多材料，差不了几块钱，你们说呢？当然如果条件限制，暂时没有铜链，也可以先用铁链了，如果环境更加艰苦，连铜链和铁链都没有，那么其实只要是金属的都行，都可以先用着，不过一种要小心了，裸铝导线是被禁止当接地线的哦。

   好了，今天关于汽车尾部的金属链就讲到这里了，希望大家看后为了安全起见，尽量也安装一根，虽然不美观，并且遭遇雷击的概率也很低，但是有静电的概率还是有很高的，当然也是因人而异了，有的人或者天生绝缘，不会传导，有的人水分多，很容易被传导，我身边就有很多这样的例子，有的在秋冬季节经常开车被静电电，有的一辈子也没遇到过，你们是不是也有类似的情况呢？如果觉得有帮助还请点赞支持，转发让更多人学到有用的知识是一种美德。